Ромейн Грожан се възстановява в болница в Бахрейн след ужасяващата катастрофа в неделя.
Още в първата обиколка болидът на французина се вряза в мантинелите, разцепи се на две и се запали, а Ромейн бе изкаран от огъня и по чудо е невредим.
„Здравейте всички, ОК съм… нещо такова – каза от болничното легло Грожан в неделя вечер, а отборът му разпространи обръщението в социалните мрежи. – Без системата хейло (ореол) нямаше да съм тук сега. Преди години, когато обсъждахме въвеждането й, аз бях един от противниците, но днес признавам, че тя ми спаси живота. Не знам точно как, но още съм жив…“
Системата е въведена през 2018-а, за да увеличи сигурността и да предотврати ударите в главата и врата при пряк контакт на катастрофата.
Със сигурност тя е спасиля живота на Грожан, но не е само. Оказва се, че французинът е можел да загине „4 пъти за 28 секунди“, както анализира експер на „Форбс“ за Формула 1.
Болидът се удря в най-лошата възможна траектория – директно в мантинелата, като измереният ефект от удара е 53G. Титановата обвивка, в която е затворен пилотът в кокпита си, спасява живота му при директния контакт. Ако не бе тя, носът от карбон нямаше да предотврати фатален удар за човека вътре.
Краката и тялото му щяха да поемат първия удар. Тя е предпазила напълно тази част от пилота и той няма дори драскотина от самия удар.
По-малко от секунда по-късно идва намесата на втора технология – т.нар. HANS (сигурност за глава и врат), която е почти с 20 години опит в състезанията от Ф1.
Тя е спасила поне 14 пилоти през това време. Нейната функция е да запази шлема и ремъците на врата в най-добрата възможна позиция и да предотврати вторичен, камшичен удар. Обикновено при такава скорост и тежък сблъсък – фатален за черепа и врата.
Една десета от секундата по-късно се намесва хейлото, което спира разцепилата се мантинела да не се забие в главата на Грожан.
Носът я разтваря, а горната част се удря именно в ореола и минава над пилота.
Секунда след това, идва четвъртият фрагмент. Болидът е разцепен на две от удара, а резервоарът избухва в пожар.
Тук се активира таймерът на смъртта, както казват във Ф1. Пилотът има приблизително време от половин минута, за да излезе. След това се счита, че ситуацията е отвъд ръба на живота. Nomex е производителят на предпазните материали против огън и прекалено високите температури. Така и наричат тази част от сигурността на пилотите – техните екипировки. „Костюм Номекс“. Издържат до 30 секунди, преди пламъците да ги превземат, но се счита, че след 30 вече човекът вътре започва да е в критично състояние. Стюардите бяха на мястото на 11-ата секунда, а Ромейн бе изваден от огъня на 28-ата. Ромейн Грожан има изгаряния по ръцете и краката – там, където костюмът вече е започнал да поддава. Още няколко секунди и Ромейн нямаше да е жив.
След това, което се случи обаче, е цяло чудо, че пилотът е жив.